Изоляторы опорные крепят токопроводящие шины к корпусу и обеспечивают их электрическую изоляцию.
Позиций в разделе: 148. Цены от 100 ₽ с НДС, доставка по России.
Изоляторы опорные — элементы крепления токопроводящей шины к металлическому корпусу или каркасу щита, ячейки КСО/КРУ, которые одновременно обеспечивают электрическую изоляцию шины от заземлённых частей оболочки на номинальное напряжение системы.
Материалы и исполнения
Опорные изоляторы изготавливают из полимерных материалов или из фарфора. Полимерный изолятор обычно лучше переносит ударные механические нагрузки, фарфоровый — длительное воздействие влаги и перепадов температуры. Выбор материала и исполнения зависит от напряжения шинной системы (встречаются как низковольтные изоляторы для щитов 0,4 кВ, так и исполнения для ячеек 6–35 кВ) и условий эксплуатации.
Как выбрать
- Номинальное напряжение — по напряжению шинной системы, в которой устанавливается изолятор.
- Механическая прочность — подбирается с учётом того, насколько тяжёлую шину нужно удержать и каким будет расчётное усилие при аварийном токе.
- Материал — полимерный при риске ударных нагрузок, фарфоровый при длительном воздействии влаги.
Элементы крепления шины вдоль пролёта — в разделе шинодержатели; корпуса, в которые монтируется шинная система, — пустые корпуса щитов (ЩМП); весь раздел шинных систем — шинные системы.
Вопросы и ответы
Для чего нужен опорный изолятор в щите или ячейке?
Опорный изолятор механически крепит токопроводящую шину к заземлённому металлическому корпусу или каркасу и одновременно обеспечивает электрическую изоляцию между шиной и корпусом на номинальное напряжение системы.
Какой материал опорного изолятора выбрать?
Полимерный изолятор лучше переносит ударные механические нагрузки, фарфоровый — длительное воздействие влаги и температурных перепадов; выбор зависит от условий эксплуатации конкретной шинной системы.
Бывают ли опорные изоляторы для высокого напряжения?
Да, в разделе встречаются как низковольтные изоляторы для щитов 0,4 кВ, так и исполнения для ячеек КСО/КРУ на 6–35 кВ — класс напряжения изолятора нужно подбирать по напряжению конкретной шинной системы.
Чем опорный изолятор отличается от шинодержателя?
Опорный изолятор обеспечивает электрическую изоляцию шины от корпуса в точке крепления, а шинодержатель фиксирует положение шины вдоль пролёта и ограничивает её смещение при механических нагрузках; часто оба элемента работают совместно.
